Zakres prac obejmuje nie tylko budowę mostu, ale również wykonanie nowej drogi, skrzyżowań z istniejącą siecią drogową, chodników, ciągów pieszo-rowerowych, zatok autobusowych oraz infrastruktury technicznej.
Trwa budowa nowego mostu na Odrze oraz odcinka drogi wojewódzkiej nr 421 łączącego Grzegorzowice i Ciechowice. Inwestycja realizowana przez samorząd województwa śląskiego weszła w kolejny etap prac. Obecnie prowadzone są m.in. roboty związane z konstrukcją przeprawy, a zakończenie całego przedsięwzięcia planowane jest na początek 2027 r.
Most ma 633,6 m długości i został wykonany jako obiekt składający się z 13 przęseł o rozpiętości od 40 do 50 m. W ramach zadania powstaje również nowy, ok. 2,7-kilometrowy odcinek drogi wojewódzkiej nr 421, którego najważniejszym elementem będzie przejazd przez Odrę.
Budowa mostu między Grzegorzowicami a Ciechowicami była planowana w regionie od wielu lat. W miejscu obecnej przeprawy promowej przed 1945 r. funkcjonował most, który został zniszczony podczas działań wojennych. Od tego czasu mieszkańcy korzystają z promu, który jednak nie zawsze jest czynny. Nowy obiekt ma zastąpić dotychczasowe rozwiązanie i stworzyć trwałe połączenie komunikacyjne między obiema stronami Odry. Dzięki inwestycji część ruchu w kierunku województwa opolskiego będzie też mogła ominąć Racibórz. Według zapowiedzi Zarządu Dróg Wojewódzkich nowy obiekt będzie dostosowany do pełnych obciążeń drogowych, bez konieczności wprowadzania ograniczeń tonażowych.
Zakres prac obejmuje nie tylko budowę mostu, ale również wykonanie nowej drogi klasy technicznej G, skrzyżowań z istniejącą siecią drogową, chodników, ciągów pieszo-rowerowych, zatok autobusowych oraz infrastruktury technicznej. Powstaną także systemy odwodnienia, oświetlenie, kanał technologiczny, urządzenia ochrony środowiska, przepusty, przejazdy gospodarcze i mury oporowe. Dojazd do nowej przeprawy zostanie zapewniony od strony Ciechowic poprzez drogę wojewódzką nr 915, natomiast od strony Grzegorzowic przez drogę powiatową nr 3500S. Łączna długość nowych odcinków dróg dojazdowych przekroczy 2 km.
W czerwcu wykonawca prowadził szeroki zakres prac. Realizowane były m.in. roboty ziemne, wykonywanie nasypów, podbudów, chodników i ścieżek rowerowych, montaż elementów odwodnienia oraz infrastruktury elektroenergetycznej i teletechnicznej. Na moście wykonywano m.in. prace przy podporach, hydroizolacje, montaż krawężników, kotew i zbrojenia kap chodnikowych. W lipcu planowane są kolejne etapy robót obejmujące m.in. wykonywanie warstw konstrukcyjnych nawierzchni, umocnienia rowów, dalsze prace przy obiekcie mostowym MD1, montaż elementów oświetlenia oraz budowę kanalizacji deszczowej i kanału technologicznego.
Wartość kontraktu realizowanego przez firmę Strabag Infrastruktura Południe wynosi 293,7 mln zł brutto. Całkowity koszt przedsięwzięcia szacowany jest obecnie na około 350,8 mln zł. Projekt otrzymał dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w wysokości ponad 270 mln zł, a przygotowanie dokumentacji było możliwe dzięki środkom z programu „Mosty dla Regionów”.
fot. ZDW
oprac. /kp/
Rynek pracy, edukacja, depopulacja
