Jazda bez osłon i nadkoli bardzo często powoduje awarie osprzętu – kontaktu z wilgocią i solą szczególnie nie lubią alternatory, paski napędowe, połączenia elektryczne, ruchome elementy układu napędowego pojazdu.
Dodatkowo zalegająca pod maską mieszanka błota i soli bardzo szybko staje się ogniskiem korozji. To sprawia, że w samochodach jeżdżących po polskich drogach solidna osłona pod silnik i plastikowe nadkola są przydatnymi dodatkami. Jeśli ich nie ma, to warto ten brak uzupełnić.
Producenci aut przeważnie dbają aby produkowane przez nich na rynki Europy Środkowej i Wschodniej (a także Skandynawii) samochody były wyposażone w osłony pod silnik i plastikowe nadkola. Osłony te są niezbędne wszędzie tam, gdzie samochody jeżdżą po drogach brudnych, zabłoconych, kamienistych, zimą zawalonych śniegowo – solną breją. Inaczej jest w krajach o łagodniejszym klimacie, gdzie służby dbają o prawidłowe utrzymanie nawierzchni dróg.
Wiele jeżdżących po polskich drogach aut sprowadzonych jest właśnie z tych krajów. Często zdarzają się również przypadki, gdy oryginalne nadkola i osłony zostały już dawno uszkodzone (wynik eksploatacji) lub zniszczone (wynik stłuczek i wypadków). W powyższych przypadkach warto zaopatrzyć się w te dodatki. Choć oryginalnie bywają one bardzo drogie, to do większości modeli można dokupić ich znacznie tańsze zamienniki. W tym wypadku trzeba jednak postępować bardzo ostrożnie, gdyż rynek zalany jest fatalnie wykonanymi podróbkami. Wadą zamienników jest częsta konieczność ich modyfikacji – tak aby pasowały do naszego samochodu, np. wykonania dodatkowych otworów w osłonie, ale wziąwszy pod uwagę różnicę w cenie pomiędzy oryginałem a zamiennikiem jest to gra warta świeczki.
/Tomasz Opolony/
/Cykl MOTOrady powstaje we współpracy z Auto Centrum Opolony w Raciborzu/
———————————————————————————————————–
Polecamy również: MOTOrady: Wszystko to, co powinieneś wiedzieć o oponach., MOTOrady: Nowa szyba zwiększa bezpieczeństwo., MOTOrady: Rdza nadal groźna dla samochodów.
