Transformacja Rafako w RFK ma nie tylko zachować potencjał infrastrukturalny i kadrowy, lecz także otworzyć nowy rozdział w historii przemysłowej południowej Polski.
22 lipca akcje spółki Rafako S.A. zostaną wycofane z obrotu na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie. Decyzja związana jest z upływem sześciu miesięcy od uprawomocnienia się postanowienia sądu o ogłoszeniu upadłości spółki, co miało miejsce w styczniu 2025 r. Zgodnie z uchwałą giełdy wszystkie niezrealizowane zlecenia na akcje Rafako złożone do 21 lipca stracą ważność.
Upadłość jednego z największych polskich producentów dla branży energetycznej ogłoszono w grudniu 2024 r. W odpowiedzi na kryzys w kwietniu 2025 r. premier Donald Tusk zapowiedział rządowe wsparcie dla raciborskiej firmy obejmujące m.in. inwestycję w wysokości ponad 700 mln zł skierowaną do Agencji Rozwoju Przemysłu. Środki te mają służyć utrzymaniu potencjału przemysłowego regionu i zachowaniu miejsc pracy.
Kluczowym elementem procesu restrukturyzacyjnego było powołanie nowej spółki – Raciborskie Fabryki Komponentów. Jej udziałowcami są ARP, Polimex Mostostal i Towarzystwo Finansowe Silesia. RFK została wpisana do Krajowego Rejestru Sądowego na początku czerwca 2025 r. z kapitałem zakładowym w wysokości 27,5 mln zł. Choć jej formalna siedziba znajduje się w Warszawie, działalność operacyjna będzie prowadzona w Raciborzu.
27 czerwca RFK podpisała umowę dzierżawy z syndykiem masy upadłości Rafako obejmującą zarówno nieruchomości, jak i wyposażenie zakładu – w tym maszyny, urządzenia i narzędzia. Umowa ma charakter bezterminowy, a czynsz dzierżawny będzie opłacany co miesiąc. Spółka nie prowadzi jeszcze działalności gospodarczej, jednak planowane jest uruchomienie produkcji w dwóch strategicznych sektorach: zbrojeniowym i kolejowym.
W ramach działalności zbrojeniowej planowana jest współpraca z zakładami Bumar Łabędy oraz partnerami z Korei Południowej. Celem jest uruchomienie w Raciborzu produkcji sprzętu wojskowego, w tym potencjalnie czołgów. Z kolei w sektorze kolejowym RFK ma nawiązać współpracę z Fabryką Pojazdów Szynowych H. Cegielski, która obecnie realizuje kontrakt na 300 wagonów dla PKP Intercity z możliwością rozszerzenia o kolejne 150 jednostek. Część tej produkcji ma zostać przeniesiona do Raciborza.
Według szacunków zakład może docelowo zapewnić zatrudnienie kilkuset osobom z regionu.
oprac. /kp/
Rynek pracy, edukacja, depopulacja
