Będzie „nowa Holandia”. Tylko kiedy?

– Kanał Sueski jest, Kanał Panamski jest, dlaczego nie miałoby być kanału Odra-Dunaj za naszych czasów? – zastanawiał się starosta kędzierzyński Józef Gisman podczas kolejnego spotkania poświęconego sprawie kanału, które miało miejsce w raciborskim Starostwie Powiatowym.

12 marca odbyło się wspólne posiedzenie powiatowych komisji Rozwoju Gospodarczego oraz Rolnictwa, w którym wzięli udział członkowie Komisji Promocji i Rozwoju Rolnictwa powiatu kędzierzyńsko-kozielskiego. Oprócz samorządowców zaprzyjaźnionych powiatów obecni byli m.in. poseł Ryszard Galla z Opola, starosta kędzierzyński Józef Gisman, wicemarszałek woj. opolskiego Andrzej Kasiura, Jozef Tobola koordynujący działania w sprawie kanału po stronie czeskiej. Nie dojechał natomiast poseł Henryk Siedlaczek.

Na wstępie głos zabrał Stanisław Staniszewski, gorący orędownik kanału, dzięki któremu tematyka ta stała się szerzej znana. Zreferował on co zrobiono od końca listopada, kiedy to w starostwie odbyło się ostatnie spotkanie w tej sprawie. Z jego wypowiedzi wynika, że sprawa kanału, choć małymi kroczkami, to posuwa się do przodu. Wg niego największą bolaczką i utrudnieniem jest fakt, że choć sprawa kanału jest kluczowa dla Niemców i Czechów, a w Polsce dla samorządów od najniższego szczebla poczynając, to rozbija się o opór i niezdecydowanie rządu polskiego.- To jest prawda, ale tylko połowiczna – skomentował Ryszard Galla. – Problem tkwi w tym, że poszczególne ministerstwa wzajemnie nie wiedzą o tym co robią. Jeśli chodzi o posłów, to spotykamy się regularnie z przedstawicielami Bundestagu i wiemy, że popierają nas w naszych dążeniach – wyjaśnił parlamentarzysta.

Jak się okazuje, daleka od rozstrzygnięcia jest kwestia, które z ministerstw miałoby przejąć na siebie całość prac związanych z inwestycją. Cały transport, w tym i żegluga śródlądowa, leży w gestii Ministerstwa Infrastruktury, ale już drogi wodne, rzeki i ich utrzymanie należą do ministra ochrony środowiska. Zebrani zgodzili się, że optymalnym rozwiązaniem byłoby, gdyby wszystkie kwestie odnośnie kanału przejęło i koordynowało Ministerstwo Rozwoju Regionalnego. Ale sprawa ustalenia kompetencji na szczeblu centralnym to zaledwie wierzchołek góry lodowej. Ogromnym wyzwaniem dla gmin leżących w planowanym przebiegu kanału jest ujęcie go w swych planach zagospodarowania. Jak dotąd na terenie powiatów raciborskiego i kędzierzyńskiego jedynie gmina Bierawa ma zapisany kanał w swym studium uwarunkowań (właśnie w Bierawie odbędzie się 24 marca kolejne spotkanie poświęcone kanałowi z udziałem europarlamentarzystów, w tym przewodniczącego Parlamentu Europejskiego Jerzego Buzka).

Jak zaawansowana jest sprawa kanału w Republice Czeskiej opowiedział Jozef Tobola: – W tym roku w Czechach są wybory, i wszystkie czeskie partie, dostrzegając znaczenie kanału, uczyniły go elementem kampanii wyborczej. Wg Toboli kanał stwarza realną szansę powstania na polsko-czeskim pograniczu centrum logistycznego w stylu Norymbergi, tyle że na jeszcze większą skalę.

Henryk Panek zaapelował (z czym zgodzili się pozostali), by przy okazji budowy kanału zmienić plany odnośnie zbiornika Racibórz Dolny i uczynić go mokrym. – Mówi się, że suchy zbiornik może być wykorzystany rolniczo. To fikcja – stwierdził radny. Aprobatę uzyskało również stwierdzenie Leonarda Malcharczyka, by umiejscowić plan kanału jako inwestycję korzystną dla środowiska naturalnego. – Jest na dole, w samorządach, poparcie dla tej inicjatywy – podsumował starosta Adam Hajduk wyrażając nadzieję, że kolejne spotkania, już na wyższym, parlamentarnym  szczeblu, zaczną przynosić rezultaty. – Unia nie daje pieniędzy na pomysły, ale za konkretne działania. Nie ma innej alternatywy niż kanał – zakończył starosta.

/ps/

Obserwuj nas w Google News